Моя зависимость от фитнес-трекера чуть не испортила поездку на всю жизнь

Содержание

• Обзор для

«Серьезно, Кристина, перестань пялиться на свой компьютер! Ты рухнешь», - кричала любая из шести моих сестер-велосипедистов в Нью-Йорке всякий раз, когда мы отправлялись на длительные тренировочные поездки по мосту Джорджа Вашингтона к открытой, гладкой асфальтированной дороге. дороги Нью-Джерси. Они были правы. Я был небезопасен, но не мог оторвать глаз от постоянно меняющейся статистики (скорость, частота вращения педалей, обороты в минуту, уклон, время) на моем Garmin, установленном на руле моего шоссейного велосипеда Specialized Amira. В период с 2011 по 2015 год я старался улучшить свой темп, ел холмы на завтрак и, когда я чувствовал себя достаточно смелым, заставлял себя отпускать мучительные спуски. Вернее, держись крепче.

«Боже мой, на этом спуске я почти разогнался до 40 миль в час», - с колотящимся сердцем провозгласил я только для того, чтобы получить самодовольный ответ от хозяина, Энджи, что она достигла 52-го уровня. Я тоже немного конкурентоспособен?)

Учитывая, что я перешел от обучения правильному велоспорту в возрасте 25 лет (что? Я житель Нью-Йорка!) Прямо к почти дюжине триатлонов (я люблю хорошие фитнес-задачи), а затем к 545-мильной поездке из Сан-Франциско в Лос-Анджелес ( посмотри, как я делаю это за 2 минуты), неудивительно, что я никогда не ассоциировал спорт с развлечением. Педалирование всегда служило цели: идти быстрее, работать усерднее, что-то доказать самому себе. Каждый раз. (Связано: 15 GIF-файлов, к которым может относиться каждый наркоман фитнес-трекера)

И вот как я оказался на горном велосипеде Specialized Pitch Sport 650b посреди сафари-парка во время новой 13-дневной поездки Intrepid Travel на Cycle Tanzania в июле прошлого года. Хотя прошло два года с тех пор, как я регулярно тренировался на велосипеде - я буквально повесил колеса на стене своей квартиры в Бруклине в пользу крыльев, чтобы больше путешествовать по работе - я подумал, что это не может быть так сложно вернуться в седло. Я имею в виду, "это как езда на велосипеде" Правильно?

Проблема в том, что я не понимал, что езда на велосипеде по шоссе и катание на горном велосипеде не являются полностью передаваемыми навыками. Конечно, есть некоторые сходства, но если вы хорошо разбираетесь в одном, то это автоматически не означает, что вы хорошо разбираетесь в другом. Уровень сложности усугублялся тем, что вместе с 11 другими смельчаками из Австралии, Новой Зеландии, Шотландии, Великобритании и США я, по сути, подписался на велосипедную прогулку по едва зафрахтованным равнинам, заполненным дикой природой, куда редко ездят туристы. . AKA a зоопарк без клеток.

С первой мили в национальном парке Аруша, где мы в целях безопасности преследовали вооруженного рейнджера на внедорожнике, я знал, что попал в беду. Глядя на свой Garmin (конечно, я его привез), я был шокирован тем, что ехал со скоростью от 5 до 6 миль в час (резкий контраст с моим темпом от 15 до 16 миль в час) по грязи и гофрированному гравию, которые давали нам зад «Африканский массаж», как местные жители называли ухабистые аттракционы.

Мои глаза были прикованы к температуре (86 градусов) и высоте, которая быстро повышалась. Мои легкие наполнились пылью (не проблема на асфальтированных дорогах), и мое тело напряглось, цепляясь за свою жизнь каждый раз, когда из колеса вылетал камешек, что происходило часто. (Примечание: при езде на горном велосипеде главное - оставаться свободным и гибким, двигаться вместе с велосипедом, а не оставаться узким и аэродинамичным на шоссейном велосипеде.) В какой-то момент я начал периодически задерживать дыхание, что усугубляло ситуацию, увеличивая туннель. зрение на компьютере.

Вот почему я не увидел приближающегося красного оленя.

Судя по всему, он мчался к нам, но я этого не заметил. За мной на велосипеде не ехал и новозеландец Ли. Позже мне рассказали, что он едва не пролетел мимо нее в нескольких футах, когда перебегал дорогу. Ли и все, кто был свидетелем почти крушения, кричали, но я все еще был слишком сосредоточен, чтобы полностью понять ситуацию. Наш местный житель, руководитель тура Intrepid Travel, Джустаз, проинструктировал нас смотреть вверх и не спускать глаз, и наслаждаться безумными видами, включая буйволов на обширных африканских лугах справа. Все, что я мог себе позволить, это взгляд.

К тому времени, когда мы натолкнулись на группу жирафов, обедающих на высоком дереве у обочины дороги на фоне горы Килиманджаро (это не может быть более живописно, чем это!), Я уже был с велосипеда и в машина поддержки, переводя дыхание с высоты 1000 футов за 3 мили. Я наблюдал, как группа остановилась, чтобы сфотографироваться, когда проезжал наш автобус. Я даже не пытался вытащить камеру. Я злился на себя и дулся. Хотя я был не единственным в автобусе (ко мне присоединились еще четверо), я был зол на то, что подписался на то, что мое тело не могло делать - или, по крайней мере, не в соответствии с моими стандартами. Цифры на моем Garmin вызвали у меня в голове больше, чем сюрреалистический пейзаж (и дикую природу).

На следующий день я продолжал бить себя за то, что изо всех сил старался оставаться в хорошей группе на пересеченной местности. Одетый в новейшее снаряжение от Specialized, я выглядел соответствующим образом и клялся, что тоже знаю, что делаю, но ничего об этом не говорилось в моих выступлениях. Мой страх упасть на зазубренные камни, как это уже случалось с некоторыми из них, и получить кровавые раны, затмил любые опасения, что меня покалечит дикий зверь. Я просто не мог расслабиться и позволить себе ездить в любом удобном для меня темпе и наслаждаться этой поездкой на всю жизнь. (По теме: Как, наконец, обучение езде на велосипеде помогло мне преодолеть мои страхи)

На третий день мне повезло. Просидев первую часть дневной поездки по коварной грунтовой дороге, я запрыгнул на свой велосипед в ту минуту, когда мы прибыли на нашу первую асфальтированную дорогу. Некоторые из нас получили фору, в то время как большинство осталось, чтобы заправиться свежими фруктами. Наконец, я был в своей стихии и полетел. Мой Garmin прочитал все числа, с которыми я был знаком, и даже превзошел мои ожидания. Я не мог перестать улыбаться, разгоняясь от 17 до 20 миль в час. Прежде чем я осознал это, я оторвался от своей небольшой группы. Никто не догнал меня в течение следующих 15-20 миль до Лонгидо по гладкой дороге, соединяющей Танзанию с Кенией.

Это означает, что у меня не было свидетелей, когда красивый страус с красивым перьями перебежал дорогу, прыгая, как балерина, прямо передо мной. Я кричала и не могла поверить своим глазам. И тут меня осенило: Я катаюсь на велосипеде по долбаной Африке !! Я один из первых людей на планете, которые когда-либо проезжали на велосипеде по национальному сафари-парку (хотя это шоссе определенно не входило в парк). Мне нужно было перестать сосредотачиваться на моем Garmin и посмотреть вверх, черт возьми.

Итак, я решил пойти полюс полюс (Суахили означает «медленно медленно»), снижая свой темп до 10–12 миль в час и поглощая мое окружение, ожидая, что кто-то поймает меня. Вскоре после этого, когда подъехала Ли, она сообщила мне лучшие новости. Она тоже видела пересечение страусов. Я был так счастлив услышать, что могу разделить с кем-нибудь этот незабываемый момент. Остальная часть группы в конце концов присоединилась к нам, и мы все поехали в город, обмениваясь печеньем, снимками клифа и рассказами о наших придорожных приключениях (они сделали селфи с воинами масаи!).

Всю оставшуюся поездку я изо всех сил старался держать своего внутреннего критика в тишине и поднимать подбородок. Я даже не заметил, когда мой Garmin в какой-то момент прекратил запись, не уверен, когда. И я никогда не скачивал свои мили, когда приходил домой, чтобы посмотреть, чего я достиг. Мне это было не нужно. Это двухнедельное путешествие по неизведанным тропам никогда не было связано с сокрушительными милями или хорошим временем. Это было о имея хорошо провести время с хорошими людьми в особом месте с помощью одного из лучших способов передвижения для исследования. Знакомство с некоторыми из самых лучших дикой природы Африки и гостеприимство сообществ, в основном с заднего сиденья велосипеда, навсегда останется одним из моих любимых воспоминаний на двух колесах.

Обзор для