Каково путешествовать в инвалидной коляске

Содержание

• Тяжелые путешествия
• Планируем каждую деталь
• Цель путешествия

Кори Ли должен был успеть на рейс из Атланты в Йоханнесбург. И, как и большинство путешественников, он провел день перед большим путешествием - не только пакуя чемоданы, но и воздерживаясь от еды и воды. Это единственный способ пережить 17-часовое путешествие.

«Я просто не пользуюсь туалетом в самолете - это худшая часть полета для меня и всех остальных пользователей инвалидных колясок», - говорит Ли, у которого мышечная атрофия позвоночника, и ведет блог о своем опыте путешествий по миру в инвалидной коляске с электроприводом в Curb. Бесплатно с Кори Ли.

«Я мог бы использовать кресло у прохода, чтобы переместиться с кресла самолета в ванную, но мне понадобится помощник в ванной, чтобы помочь мне, и мы оба не сможем поместиться в ванной. К тому времени, как я приехал в Южную Африку, я был готов выпить галлон воды ».

Выяснение того, что делать, когда природа призывает в полете (или вообще предотвращение этого вызова), - это только начало того, о чем следует подумать путешественникам с ограниченными возможностями.

Большая часть этой планеты не была спроектирована с учетом потребностей людей с разными типами телосложения или способностей, и передвижение по ней может поставить путешественников в опасные и унизительные ситуации.

Но проблема путешествий может укусить практически любого - и пользователи инвалидных колясок, устанавливающие самолет, берут на себя море логистических проблем, чтобы выполнить свое желание увидеть мир, накапливая по пути много миль для часто летающих пассажиров и паспортные штампы.

Вот каково это путешествовать, когда у вас инвалидность.

Тяжелые путешествия

«Это не пункт назначения, это путешествие» - излюбленная мантра путешественников. Но эта цитата также может относиться к самой сложной части путешествия с ограниченными возможностями.

В частности, полет может вызвать эмоциональное и физическое напряжение при использовании инвалидного кресла.

«Я стараюсь приехать как минимум за три часа до международного рейса», - говорит Ли. «Чтобы пройти через охрану, нужно время. Мне всегда нужен частный осмотр, и они должны вымыть мою инвалидную коляску на предмет веществ ».

Попасть в самолет - тоже не пикник. Путешественники работают с персоналом аэропорта, чтобы перед посадкой пересесть из собственного кресла-коляски в кресло.

«У них есть специальные ремни безопасности [чтобы вы были в безопасности в кресле у прохода]», - говорит Марсела Маранон, парализованная ниже пояса и получившая ампутацию левой ноги выше колена после автомобильной аварии. Теперь она продвигает доступные путешествия в своем Instagram @TheJourneyofaBraveWoman.

«Персонал поможет. Некоторые из этих людей очень хорошо обучены, но другие все еще учатся и не знают, куда уходят ремни. Вы должны быть очень терпеливыми », - добавляет она.

Затем путешественникам необходимо переместиться с места для пересадки на место в самолете. Если они не могут сделать это самостоятельно, им, возможно, придется попросить кого-нибудь из членов экипажа самолета помочь им сесть.

«Обычно я не чувствую себя незаметным или обесцениваемым как клиент, но когда я летаю, я часто чувствую себя чем-то вроде багажа, привязанным к вещам и оттесненным в сторону», - говорит Брук МакКолл, менеджер по защите общественных интересов Объединенная ассоциация позвоночника, который стал парализованным после падения с балкона.

«Я никогда не знаю, кто будет там, чтобы помочь мне подняться с места и подняться с него, и обычно они меня не усаживают. Каждый раз я чувствую себя небезопасно ».

Путешественники с ограниченными возможностями не только беспокоятся о своей физической безопасности, но и опасаются, что их инвалидные коляски и скутеры (которые необходимо проверять у выхода на посадку) будут повреждены летными экипажами.

Путешественники часто принимают дополнительные меры предосторожности, чтобы свести к минимуму риск повреждения своих кресел, разбивая их на более мелкие части, оборачивая деликатные предметы пузырями и прикрепляя подробные инструкции, которые помогут членам экипажа безопасно перемещать и хранить свои инвалидные коляски.

Но этого не всегда достаточно.

В своем первом отчете о ненадлежащем обращении с мобильными устройствами Министерство транспорта США обнаружило, что в 2018 году с 4 по 31 декабря была повреждена или потеряна 701 инвалидная коляска и скутер - в среднем 25 в день.

Сильвия Лонгмайр, доступный консультант по путешествиям, которая живет с рассеянным склерозом (РС) и пишет о путешествии в инвалидном кресле в Spin the Globe, с ужасом наблюдала из самолета, как экипажи, пытавшиеся погрузить его на рейс Франкфурт-на-Майне, повредили ее скутер. Словения.

«Они толкали его вместе с включенными тормозами, и переднее колесо оторвалось от обода, прежде чем они его загрузили. Я все время волновался. Это была худшая поездка на самолете », - говорит она.

Закон о доступе к авиаперевозчикам требует, чтобы авиакомпании покрывали расходы по замене или ремонту утерянного, поврежденного или уничтоженного кресла-коляски. Ожидается, что авиакомпании также предоставят в аренду кресла, которые путешественники могут использовать в то же время.

Но поскольку многие пользователи инвалидных колясок полагаются на индивидуальное оборудование, их мобильность может быть сильно ограничена, пока их инвалидная коляска ремонтируется, что может испортить отпуск.

«Однажды авиакомпания сломала мое колесо, и мне пришлось много бороться с ними, чтобы получить компенсацию. Им потребовалось две недели, чтобы достать мне взаймы стул, который не помещался в замки в моей машине, и вместо этого пришлось привязать его. Чтобы получить руль, потребовался целый месяц », - говорит МакКолл.

«К счастью, это случилось, когда я был дома, а не в пункте назначения. Но есть еще много возможностей для улучшения. Сломать инвалидную коляску - все равно что сломать ногу », - сказала она.

Планируем каждую деталь

Путешествовать по прихоти обычно не вариант для людей с ограниченными возможностями - слишком много переменных, которые нужно учитывать. Многие инвалиды-колясочники говорят, что им нужно от 6 до 12 месяцев, чтобы спланировать поездку.

«Планирование - это невероятно подробный и кропотливый процесс. Это занимает часы, часы и часы », - говорит Лонгмайр, посетившая 44 страны с тех пор, как она начала постоянно пользоваться инвалидной коляской. «Первое, что я делаю, когда хочу куда-то поехать, - это ищу доступную туристическую компанию, работающую там, но их бывает трудно найти».

Если ей удастся найти доступную туристическую компанию, Лонгмайр будет сотрудничать с персоналом, чтобы организовать жилье, удобное для инвалидных колясок, а также транспорт и мероприятия к месту назначения.

«Хотя я могу все организовать для себя, иногда приятно отдать свои деньги компании, которая обо всем позаботится, а я просто прихожу и хорошо провожу время», - объяснил Лонгмайр.

Тем не менее, путешественникам с ограниченными возможностями, которые самостоятельно планируют поездку, придется по душе. Одна из самых больших проблем - это проживание. Термин «доступный» может иметь разные значения от отеля к отелю и от страны к стране.

«Когда я начал путешествовать, я позвонил в гостиницу в Германии, чтобы узнать, доступны ли они для инвалидов. Они сказали, что у них есть лифт, но это единственное - нет доступных номеров или ванных комнат, хотя на сайте сказано, что отель полностью доступен », - говорит Ли.

Путешественники обладают разным уровнем независимости и особыми потребностями от гостиничного номера, и поэтому просто увидеть номер, помеченный как «доступный» на веб-сайте отеля, недостаточно, чтобы гарантировать, что он точно соответствует их потребностям.

Часто людям нужно заранее позвонить в отель, чтобы узнать точные характеристики, такие как ширина дверных проемов, высота кроватей и наличие безбарьерной душевой. Даже в этом случае им все равно придется идти на компромиссы.

Макколл использует подъемник Хойера, когда она путешествует - большой строп-подъемник, который помогает ей перемещаться из инвалидной коляски в кровать.

«Она скользит под кроватью, но у многих гостиничных кроватей есть платформы под ней, что делает это действительно трудным. Мой ассистент и я делаем этот странный маневр [чтобы заставить его работать], но это большая проблема, особенно если кровать слишком высока », - говорит она.

Все эти небольшие неудобства - от комнат без доступных душевых до слишком высоких кроватей - часто можно преодолеть, но они также могут привести к общему разочарованию и утомлению. Путешественники с ограниченными возможностями говорят, что стоит приложить дополнительные усилия, чтобы заранее позвонить, чтобы минимизировать стресс после регистрации.

Еще одна вещь, о которой инвалиды-колясочники думают перед поездкой, - это наземный транспорт. На вопрос «Как я доберусь из аэропорта до отеля?» часто требует тщательного планирования за несколько недель до прибытия.

«Меня всегда беспокоит передвижение по городу. Я стараюсь провести как можно больше исследований и найти доступные туристические компании в этом районе. Но когда вы добираетесь туда и пытаетесь вызвать доступное такси, вам всегда интересно, действительно ли оно будет доступно, когда вам это нужно, и как быстро оно доберется до вас », - говорит Ли.

Цель путешествия

С таким количеством препятствий на пути к путешествию естественно задаться вопросом: зачем вообще вообще путешествовать?

Очевидно, что посещение самых известных в мире сайтов (многие из которых относительно доступны для инвалидов-колясочников) вдохновляет многих людей совершить дальний перелет.

Но для этих путешественников цель путешествия по миру выходит далеко за рамки осмотра достопримечательностей - это позволяет им глубже общаться с людьми из других культур, чему часто способствует сама инвалидная коляска. Показательный пример: группа студентов колледжа обратилась к Лонгмайр во время недавнего визита в Сучжоу, Китай, чтобы через переводчика рассказать о своем кресле.

«У меня есть действительно крутой стул, и они думали, что это круто. Одна девушка сказала мне, что я ее герой. Мы вместе сделали большой групповой снимок, и теперь у меня есть пять новых друзей из Китая в WeChat, национальной версии WhatsApp », - говорит она.

«Все это позитивное взаимодействие было удивительным и таким неожиданным. Это превратило меня в объект восхищения и восхищения, в отличие от людей, которые смотрят на меня как на инвалида, которого следует презирать и стыдить », - добавляет Лонгмайр.

Более того, успешное перемещение по миру в инвалидной коляске дает некоторым путешественникам с ограниченными возможностями чувство достижения и независимости, которых они не могут найти больше нигде.

«Путешествие позволило мне больше узнать о себе», - говорит Маранон. «Даже будучи инвалидом, я могу выйти на улицу, насладиться миром и позаботиться о себе. Это сделало меня сильным ".

Джони Свит - писатель-фрилансер, специализирующийся на путешествиях, здоровье и благополучии. Ее работы были опубликованы журналами National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist и другими. Следите за ней в Instagram и просматривайте ее портфолио.